Application dans le domaine du moulage et de l'usinage

• Processus clés : Moulage de précision sous vide (moulage à la cire perdue), associé au moulage à solidification dirigée / monocristallin (SX) et au moulage au sable.

• Matériaux : Les principaux matériaux utilisés sont les superalliages à base de nickel, les alliages à base de cobalt et les alliages de titane.

Pièces moulées critiques

• Aubes de turbine et aubes directrices du stator : Structures de refroidissement creuses en monocristal de CMSX-4 ou d’Inconel 738, capables de résister à des températures élevées pouvant atteindre 1 100 °C et à des pressions élevées.

• Composants du système de combustion : Revêtements de chambres de combustion, buses de brûleurs, tubes de flamme et enveloppes de pièces de transition.

• Composants du compresseur : Roues de compresseur, blisks (rotors à aubes monoblocs) et carters (grands carters annulaires en alliage de titane, formés d'un seul tenant par moulage à la cire perdue).

• Composants structurels et de circulation : Brides, supports, diffuseurs d'échappement et corps de vannes de distribution de carburant.

• Composants à grande échelle : Disques de turbine, carters de paliers et carters de boîte de vitesses (pièces de grande taille fabriquées par moulage au sable résiné).

• Processus clés : Moulage au sable, moulage sous pression d'alliages d'aluminium et moulage de précision à la cire perdue.

• Matériaux : Fonte ductile QT550, aluminium ADC12, acier inoxydable 316L et bronze.

Pièces moulées critiques

• Composants de la transmission : Boîtiers intégrés pour entraînements rotatifs, carters d'engrenages à vis sans fin et socles de paliers intégrés.

• Pièces de transmission : Engrenages à vis sans fin à couple élevé, douilles de vis sans fin en bronze et ébauches d'engrenages.

• Supports structurels : Supports de rotation en élévation et en azimut, supports articulés, brides de raccordement pour tubes de couple et socles de support.

• Composants de commande : Vérins hydrauliques, corps de vannes de raccordement et sièges de guidage des coulisseaux.

• Composants du CSP : Structures de support pour miroirs destinés à l'énergie solaire à concentration (CSP) et pièces moulées de précision pour charnières (moulage à la cire perdue en acier inoxydable pour une résistance à la corrosion en extérieur).

• Processus clés : Moulage en sable, moulage centrifuge et moulage de précision à la cire perdue.

• Matériaux : WCB, CF8M, acier duplex et acier allié résistant aux basses températures.

Pièces moulées critiques

• Vannes pour conduites à longue distance : Corps, chapeaux, cales/vannes et noyaux sphériques intégrés pour vannes à glissière, vannes à soupape, clapets anti-retour et vannes à bille.

• Raccords de tuyauterie en acier moulés par centrifugation à haute pression : Coudes, tés, réducteurs, brides à paroi épaisse et boîtiers de joints de dilatation (compensateurs).

• Composants de compression et de pompage : Cylindres de compresseur, roues de compresseur, plaques tubulaires de refroidisseur, corps de pompe, couvercles de pompe et roues à guidage hélicoïdal.

• Équipement de la station : Enveloppes de séparateurs, corps de filtres et sections sous pression des réservoirs d'égalisation des stations de comptage et de régulation.

• Composants maritimes et cryogéniques : Raccords anticorrosion et résistants à la pression pour conduites sous-marines, ainsi que des corps de vannes en acier moulé spécialement conçus pour fonctionner à basse température, destinés au transport cryogénique de GNL.

• Processus clés : Moulage au sable de fonte grise / fonte à graphite compacté (CGI), moulage en moule permanent (par gravité) d’alliages d’aluminium / moulage sous pression, et moulage à la cire perdue d’acier inoxydable.

Pièces moulées pour groupes électrogènes diesel

• Bloc moteur : Blocs-moteurs et culasses (moulés d'un seul tenant, avec chemises d'eau de refroidissement intégrées et orifices d'admission et d'échappement).

• Collecteurs et boîtiers : Collecteurs d'admission et d'échappement, carters de volant moteur, carters de pompe à huile, volutes de pompe à eau et carters centraux de turbocompresseur.

• Éléments structurels et composants internes : Supports de carter, carters de boîte de vitesses, ébauches de pistons et bagues de siège de soupape.

Pièces moulées pour générateurs à turbine à gaz / à vapeur

• Structure du générateur : Châssis de stator de générateur, couvercles d'extrémité, supports de pôles magnétiques et roues de ventilateurs de refroidissement.

• Combustion et sécurité : Chambres de combustion pour générateurs de gaz, corps de vannes de mélange et boîtiers antidéflagrants.

• Transmission et refroidissement : Carter de boîte de vitesses, supports de roulements et coques de dissipation thermique intégrées en aluminium.

• Processus clés : Moulage sous pression d'alliages d'aluminium, moulage de précision en acier inoxydable par la méthode de la cire perdue et moulage d'aluminium antidéflagrant.

• Conformité : Conçu pour répondre aux certifications ATEX/IECEx en matière de protection contre les explosions et à l'indice de protection IP66.

Pièces moulées critiques

• Principaux compartiments : Boîtiers principaux antidéflagrants, boîtiers de sondes et boîtes de jonction (structure antidéflagrante en aluminium moulé d'un seul tenant, recouverte d'un revêtement en poudre de polyester anticorrosion).

• Composants du circuit de gaz : Socles de capteurs, cavités des chambres d'échantillonnage de gaz, corps de vannes des circuits de gaz de guidage du débit et raccords de filtres.

• Composants optiques et de fixation : Embases de protection des lentilles des détecteurs de flammes UV, presse-étoupes et brides de montage/fixation.

• Pièces pour l'installation sur site : Supports de fixation pour détecteurs industriels muraux et raccords de gaine/presse-étoupes en fonte d'aluminium antidéflagrants.

• Pièces moulées destinées à des environnements dangereux : Corps de détecteurs en acier inoxydable 316, moulés par cire perdue, résistants à la corrosion, destinés aux environnements de fond de puits et aux environnements chimiques à haut risque (très résistants à la corrosion par le H₂S, les acides et les gaz alcalins).