عملية الصب

التصنيع باستخدام الحاسب الآلي (CNC) هو تقنية تصنيع طرحي يتم التحكم فيها بواسطة الحاسوب، وتقوم بقطع المعادن الخام والبلاستيك والمواد الأخرى لتشكيل قطع مخصصة وفقًا لتعليمات CAD/CAM المبرمجة مسبقًا.

وتتميز هذه التقنية بدقة أبعاد عالية، وقابلية تكرار فائقة، وقدرة كبيرة على تصنيع مكونات هندسية ثلاثية الأبعاد معقدة.

تتميز هذه الآلة بدرجة عالية من الأتمتة وجودة معالجة ثابتة ومرونة إنتاجية كبيرة، مما يجعلها مناسبة لإنشاء النماذج الأولية السريعة، والتخصيص للدفعات الصغيرة، والإنتاج الضخم في قطاعات الفضاء والسيارات والطب والإلكترونيات، مما يقلل بشكل فعال من الأخطاء البشرية ويقصر مدة التصنيع.

العملية الأكثر تقليدية والأكثر استخدامًا. يتم صنع القالب باستخدام الرمل (غالبًا رمل السيليكا) الممزوج بمادة رابطة للحفاظ على شكله. يُسكب المعدن المنصهر في تجويف القالب الرملي، الذي يتم تشكيله عن طريق ضغط الرمل حول نموذج (نسخة طبق الأصل من القطعة). وبمجرد أن يتصلب المعدن، يتم كسر القالب الرملي لاستخراج القطعة المصبوبة.

الأنواع الفرعية: الصب بالرمل الأخضر (يستخدم الرمل الرطب)، والصب بالرمل الجاف (قالب من الرمل المجفف)، والصب بالرمل المربوط بالراتنج (يستخدم الراتنجات الاصطناعية لتحقيق دقة أعلى).

تعتمد هذه الطريقة على قوة الطرد المركزي لتوزيع المعدن المنصهر. يتم تدوير القالب بسرعة عالية أثناء صب المعدن المنصهر بداخله؛ حيث تدفع هذه القوة المعدن نحو جدران القالب، مما ينتج عنه قطعة مصبوبة كثيفة ومتجانسة.

التطبيقات النموذجية: الأجزاء الأسطوانية مثل الأنابيب والمواسير والأكمام.

يستخدم هذا الأسلوب قالبًا صلبًا قابلًا لإعادة الاستخدام (غالبًا ما يكون مصنوعًا من الحديد الزهر أو الفولاذ) بدلاً من الرمل. يُسكب المعدن المنصهر أو يُضخ بالجاذبية داخل القالب، الذي يتم تسخينه مسبقًا لمنع حدوث صدمة حرارية. وبمجرد أن يتصلب المعدن، يُفتح القالب لإخراج القطعة المصبوبة.
الميزة: تشطيب سطحي ودقة أبعاد أفضل مقارنة بالصب بالرمل، ومناسب للإنتاج بكميات متوسطة (مثل قطع غيار السيارات).

نوع من أنواع الصب في القوالب الدائمة، حيث يملأ المعدن المنصهر تجويف القالب بالاعتماد على الجاذبية وحدها (دون أي ضغط خارجي). ويحقق هذا الأسلوب توازنًا بين التكلفة والدقة، وهو مناسب للأجزاء ذات التعقيد المتوسط.