{"id":1287,"date":"2026-08-06T15:57:06","date_gmt":"2026-08-06T15:57:06","guid":{"rendered":"https:\/\/sjnbcasting.com\/?p=1287"},"modified":"2026-08-06T15:57:06","modified_gmt":"2026-08-06T15:57:06","slug":"transformation-of-automotive-castings-the-rise-of-new-energy-vehicle-castings-in-electrification-era","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sjnbcasting.com\/pt_br\/transformation-of-automotive-castings-the-rise-of-new-energy-vehicle-castings-in-electrification-era\/","title":{"rendered":"Transforma\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as fundidas automotivas: a ascens\u00e3o das pe\u00e7as fundidas para ve\u00edculos movidos a novas fontes de energia na era da eletrifica\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

A transi\u00e7\u00e3o global para ve\u00edculos movidos a novas fontes de energia (NEVs) provocou uma profunda reestrutura\u00e7\u00e3o em todo o setor de fabrica\u00e7\u00e3o de componentes automotivos. As pe\u00e7as fundidas automotivas tradicionais, que antes eram predominantemente pequenas pe\u00e7as discretas e dispersas para ve\u00edculos com motor de combust\u00e3o interna (ICE), est\u00e3o evoluindo rapidamente para componentes estruturais e funcionais leves, altamente integrados, em grande escala e projetados com precis\u00e3o.<\/p>\n

\u00c0 medida que a eletrifica\u00e7\u00e3o redefine as arquiteturas dos ve\u00edculos, as pe\u00e7as fundidas para o setor de energia tornam-se um campo de batalha competitivo fundamental para os fabricantes de pe\u00e7as fundidas, enquanto os servi\u00e7os integrados de fundi\u00e7\u00e3o e usinagem CNC surgem como um requisito indispens\u00e1vel para atender fabricantes de equipamentos originais (OEMs) e fornecedores de primeiro n\u00edvel (Tier 1) em todo o mundo.<\/p>\n

Os dados de mercado refor\u00e7am essa transi\u00e7\u00e3o revolucion\u00e1ria. De acordo com a PW Consulting, o mercado global de pe\u00e7as fundidas de alum\u00ednio para ve\u00edculos movidos a energia nova atingiu US$ 91,68 bilh\u00f5es em 2025 e deve chegar a US$ 236,54 bilh\u00f5es at\u00e9 2032, apresentando uma taxa de crescimento anual composta (CAGR) de 14,5%. Enquanto isso, o mercado geral de pe\u00e7as fundidas automotivas registra uma CAGR moderada de 5,2% de 2026 a 2034, destacando que o crescimento da demanda se concentra fortemente em produtos de fundi\u00e7\u00e3o espec\u00edficos para ve\u00edculos movidos a energia nova (NEV).<\/p>\n

O tamanho do mercado global de pe\u00e7as fundidas de alum\u00ednio para ve\u00edculos movidos a energia alternativa (NEV) foi avaliado em 3.428,20 milh\u00f5es de d\u00f3lares em 2024. Prev\u00ea-se que o mercado cres\u00e7a de US$ 3.633,40 milh\u00f5es em 2025 para US$ 5.580,80 milh\u00f5es at\u00e9 2032, apresentando uma taxa composta de crescimento anual (CAGR) de 6,20% durante o per\u00edodo de previs\u00e3o.<\/p>\n

O alum\u00ednio continua sendo o material predominante para a redu\u00e7\u00e3o de peso; o uso m\u00e9dio de alum\u00ednio por carro de passeio NEV subiu de 80 kg h\u00e1 dez anos para cerca de 180 kg em 2026, e deve ultrapassar 250 kg at\u00e9 2030. Em contrapartida, os pedidos de produtos cl\u00e1ssicos fundidos para motores de combust\u00e3o interna (ICE), como coletores de escape e carca\u00e7as de turbocompressores, continuam diminuindo ano a ano.<\/p>\n

As pe\u00e7as fundidas para gerenciamento t\u00e9rmico e os componentes de precis\u00e3o para sistemas el\u00e9tricos de tr\u00eas fases destacam-se como os segmentos que mais crescem para fabricantes de pe\u00e7as fundidas<\/a> a se transformar a partir das fundi\u00e7\u00f5es automotivas tradicionais.<\/p>\n

1. Principais categorias e cen\u00e1rios de aplica\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as fundidas para ve\u00edculos movidos a energia nova<\/h2>\n

As pe\u00e7as fundidas NEV podem ser classificadas em tr\u00eas grandes grupos com base em sua fun\u00e7\u00e3o, cada um com especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas e requisitos de desempenho distintos.<\/p>\n

Tabela 1: Principais categorias, aplica\u00e7\u00f5es e requisitos t\u00e9cnicos de pe\u00e7as fundidas para ve\u00edculos el\u00e9tricos (NEV)<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Categoria de elenco<\/th>\nPrincipais cen\u00e1rios de aplica\u00e7\u00e3o<\/th>\nEspecifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas essenciais<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Pe\u00e7as fundidas para sistemas de tr\u00eas fases<\/td>\nBandejas de bateria, placas terminais de m\u00f3dulos, caixas de baterias, caixas de motores refrigerados a \u00e1gua, caixas de inversores, caixas de redutores<\/td>\nElevad\u00edssima estanqueidade interna, excelente condutividade t\u00e9rmica, resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o, aus\u00eancia total de porosidade e microfissuras, desempenho est\u00e1vel de veda\u00e7\u00e3o para circuitos de resfriamento<\/td>\n<\/tr>\n
Pe\u00e7as fundidas para chassi e dire\u00e7\u00e3o<\/td>\nJuntas de dire\u00e7\u00e3o, bra\u00e7os de controle, bra\u00e7os oscilantes da suspens\u00e3o, subchassis, pin\u00e7as de freio e suportes<\/td>\nResist\u00eancia mec\u00e2nica superior, resist\u00eancia \u00e0 fadiga e ao impacto, requisitos rigorosos de ductilidade e alongamento para a seguran\u00e7a passiva<\/td>\n<\/tr>\n
Componentes estruturais e gerais da carroceria<\/td>\nPe\u00e7as fundidas de grande porte para a parte inferior dianteira\/traseira da carroceria (padr\u00e3o do Tesla Model Y), suportes de montagem, juntas de convers\u00e3o de fluidos, conex\u00f5es para tubos de refrigera\u00e7\u00e3o, bomba e v\u00e1lvula pe\u00e7as fundidas de precis\u00e3o<\/a><\/td>\nAlta precis\u00e3o dimensional adequada \u00e0 usinagem CNC, capacidade de conforma\u00e7\u00e3o integrada de paredes finas e cavidades complexas, qualidade de superf\u00edcie consistente<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Tr\u00eas componentes el\u00e9tricos e carroceria integrada as pe\u00e7as fundidas s\u00e3o as que mais atraem o setor industrial<\/a> Aten\u00e7\u00e3o. A tecnologia de fundi\u00e7\u00e3o em grande escala consolida mais de 70 pe\u00e7as estampadas separadas em uma \u00fanica pe\u00e7a fundida de alum\u00ednio, reduzindo os pontos de soldagem na montagem e diminuindo o peso da carroceria em aproximadamente 10%, o que acelera a ado\u00e7\u00e3o global, por parte dos fabricantes de equipamentos originais (OEMs), de pe\u00e7as fundidas integradas em grande escala. Gerenciamento t\u00e9rmico pe\u00e7as fundidas de precis\u00e3o<\/a> incluindo v\u00e1lvulas multivias e conectores de fluidos, que tamb\u00e9m registram uma demanda robusta \u00e0 medida que as normas de seguran\u00e7a t\u00e9rmica para baterias e motores se tornam cada vez mais rigorosas.<\/p><\/blockquote>\n

\"The<\/a><\/p>\n

2. Materiais mais comuns e processos de fundi\u00e7\u00e3o predominantes<\/h2>\n

As ligas leves de alum\u00ednio dominam o mercado de pe\u00e7as fundidas para o setor de energia renov\u00e1vel, complementadas por ligas de magn\u00e9sio e ferro fundido\/a\u00e7o de alto desempenho para pe\u00e7as espec\u00edficas destinadas a suportar cargas e operar em altas temperaturas. As diferentes tecnologias de fundi\u00e7\u00e3o criaram uma segmenta\u00e7\u00e3o clara do mercado, de acordo com a funcionalidade dos componentes, o volume de produ\u00e7\u00e3o e as exig\u00eancias de precis\u00e3o.<\/p>\n

Tabela 2: Principais processos de fundi\u00e7\u00e3o para pe\u00e7as de fundi\u00e7\u00e3o do setor de novas fontes de energia, pe\u00e7as aplic\u00e1veis e resumo das caracter\u00edsticas<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Tecnologia de fundi\u00e7\u00e3o<\/th>\nComponentes representativos do NEV<\/th>\nPrincipais vantagens e limita\u00e7\u00f5es<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Fundi\u00e7\u00e3o sob alta press\u00e3o (HPDC)<\/td>\nCaixas de motor\/controle eletr\u00f4nico, carca\u00e7as de redutores, suportes diversos, grandes estruturas inferiores fundidas em mega-jateamento<\/td>\nTempo de ciclo curto, produtividade ultra-alta, adequado para produ\u00e7\u00e3o em massa de pe\u00e7as com paredes finas; a escolha ideal para solu\u00e7\u00f5es integradas de gigacasting<\/td>\n<\/tr>\n
Fundi\u00e7\u00e3o por revestimento<\/a> (Fundi\u00e7\u00e3o de precis\u00e3o por cera perdida)<\/td>\nCotovelos de tubula\u00e7\u00e3o para gerenciamento t\u00e9rmico, carca\u00e7as internas de v\u00e1lvulas de bomba, suportes para sensores, pe\u00e7as mec\u00e2nicas miniaturizadas de precis\u00e3o<\/td>\nToler\u00e2ncias dimensionais rigorosas, acabamento superficial superior; geralmente requer usinagem CNC complementar para roscas, superf\u00edcies de veda\u00e7\u00e3o e pontos de refer\u00eancia de posicionamento<\/td>\n<\/tr>\n
Fundi\u00e7\u00e3o sob baixa press\u00e3o e por gravidade (LPDC\/Fundi\u00e7\u00e3o por gravidade)<\/td>\nPe\u00e7as de seguran\u00e7a do chassi (juntas de dire\u00e7\u00e3o, bra\u00e7os de suspens\u00e3o, subchassis), carca\u00e7as de motor refrigeradas a \u00e1gua com elevados requisitos de estanqueidade ao ar<\/td>\nEstrutura metal\u00fargica interna densa; atinge excelente resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o e ao escoamento ap\u00f3s tratamento t\u00e9rmico padronizado<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

O HPDC ocupar\u00e1 uma participa\u00e7\u00e3o de mercado de 63,61 TP3T entre todos os processos de fundi\u00e7\u00e3o de alum\u00ednio para ve\u00edculos el\u00e9tricos novos (NEV) em 2025, impulsionado pelas necessidades de produ\u00e7\u00e3o em massa das principais plataformas de ve\u00edculos el\u00e9tricos. Fundi\u00e7\u00e3o por revestimento<\/a> mant\u00e9m um valor insubstitu\u00edvel para componentes complexos de fluidos de gerenciamento t\u00e9rmico, nos quais geometrias internas complexas n\u00e3o podem ser obtidas por meio da fundi\u00e7\u00e3o sob press\u00e3o convencional. A maioria das pe\u00e7as fundidas de alta performance para o chassi recorre \u00e0 fundi\u00e7\u00e3o por baixa press\u00e3o ou por gravidade para evitar defeitos internos que comprometam a seguran\u00e7a do ve\u00edculo.<\/p><\/blockquote>\n

3. Principais crit\u00e9rios de avalia\u00e7\u00e3o para fabricantes de pe\u00e7as fundidas nas cadeias de suprimentos do segmento B<\/h2>\n

Para os fabricantes de pe\u00e7as fundidas que visam o mercado nacional e internacional de fornecedores de primeiro n\u00edvel (Tier 1) e secund\u00e1rios, os compradores imp\u00f5em rigorosos padr\u00f5es de avalia\u00e7\u00e3o multidimensionais. O simples fornecimento de pe\u00e7as fundidas em bruto perde competitividade; os clientes preferem solu\u00e7\u00f5es completas que integrem a fundi\u00e7\u00e3o, Servi\u00e7os de usinagem CNC<\/a> e tratamento de superf\u00edcies. Cinco indicadores-chave predominam nas auditorias a fornecedores:<\/p>\n

    \n
  1. Teste de vazamento:<\/strong> Todos os componentes vedados refrigerados a l\u00edquido devem ser submetidos a uma inspe\u00e7\u00e3o de vazamento por imers\u00e3o em h\u00e9lio ou \u00e1gua, conforme a norma 100%. Porosidades e microfissuras que causem vazamentos s\u00e3o classificadas como defeitos cr\u00edticos.<\/li>\n
  2. Estabilidade do material e do tratamento t\u00e9rmico:<\/strong> Muitas pe\u00e7as fundidas estruturais leves utilizam ligas de alum\u00ednio que n\u00e3o requerem tratamento t\u00e9rmico; as pe\u00e7as que exigem tratamento t\u00e9rmico T4\/T6 requerem uma rigorosa rastreabilidade do processo para garantir propriedades mec\u00e2nicas consistentes.<\/li>\n
  3. Padr\u00f5es de limpeza interna:<\/strong> As cavidades do motor e do inversor, bem como os canais de resfriamento, garantem um controle na ordem de miligramas dos res\u00edduos met\u00e1licos, evitando o entupimento dos canais de resfriamento ou curtos-circuitos el\u00e9tricos.<\/li>\n
  4. Capacidade de atendimento completo:<\/strong> Fundi\u00e7\u00e3o + Usinagem CNC: Os fabricantes de equipamentos originais (OEMs) e os parceiros de n\u00edvel 1 priorizam fornecedores que possuam recursos internos usinagem de precis\u00e3o<\/a> oficinas para entregar componentes prontos diretamente.<\/li>\n
  5. Certifica\u00e7\u00e3o de Qualidade Automotiva:<\/strong> A certifica\u00e7\u00e3o IATF 16949 funciona como o requisito m\u00ednimo de acesso ao mercado para todos os fornecedores de pe\u00e7as fundidas para o setor automotivo.<\/li>\n<\/ol>\n

    4. Tend\u00eancias e perspectivas do setor<\/h2>\n

    A mudan\u00e7a estrutural no setor de pe\u00e7as fundidas automotivas continuar\u00e1 ao longo da pr\u00f3xima d\u00e9cada. A demanda por pe\u00e7as fundidas tradicionais para motores de combust\u00e3o interna (ICE) continuar\u00e1 diminuindo, enquanto as pe\u00e7as fundidas para novas fontes de energia manter\u00e3o um crescimento de dois d\u00edgitos. As pe\u00e7as fundidas de precis\u00e3o para gerenciamento t\u00e9rmico e as pe\u00e7as estruturais para ve\u00edculos el\u00e9tricos representam a dire\u00e7\u00e3o ideal de transforma\u00e7\u00e3o para as fundi\u00e7\u00f5es tradicionais.<\/p>\n

    Fabricantes de pe\u00e7as fundidas<\/a> \u00c9 preciso investir em duas compet\u00eancias essenciais para aproveitar as oportunidades de mercado: em primeiro lugar, dominar a tecnologia de fundi\u00e7\u00e3o sob press\u00e3o integrada em grande escala ou de fundi\u00e7\u00e3o por cera perdida de precis\u00e3o para atender aos requisitos complexos dos componentes de ve\u00edculos el\u00e9tricos novos (NEV); em segundo lugar, desenvolver servi\u00e7os maduros de usinagem CNC para oferecer a entrega de componentes acabados em um \u00fanico ponto de contato. Os fornecedores capazes de combinar produ\u00e7\u00e3o est\u00e1vel de pe\u00e7as fundidas, usinagem de precis\u00e3o, controle de qualidade rigoroso e certifica\u00e7\u00e3o automotiva completa obter\u00e3o vantagens de longo prazo nas cadeias de suprimentos globais de ve\u00edculos el\u00e9tricos novos (NEV).<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    The global shift toward new energy vehicles (NEVs) has triggered a profound restructuring across the automotive component manufacturing sector. Traditional automotive castings, once dominated by scattered, small discrete parts for internal combustion engine (ICE) vehicles, are rapidly evolving into lightweight, highly integrated, large-scale, precision-engineered structural and functional components. As electrification reshapes vehicle architectures, new energy […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":761,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"class_list":["post-1287","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-knowledge"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/sjnbcasting.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Precision-Investment-Castings-in-the-New-Energy-Vehicle-Industry-4.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sjnbcasting.com\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1287","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sjnbcasting.com\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sjnbcasting.com\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sjnbcasting.com\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sjnbcasting.com\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1287"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/sjnbcasting.com\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1287\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1290,"href":"https:\/\/sjnbcasting.com\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1287\/revisions\/1290"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sjnbcasting.com\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/761"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sjnbcasting.com\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1287"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sjnbcasting.com\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1287"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sjnbcasting.com\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1287"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}